HISTORIA DEL SISTEMA COMMON RAÍL

El sistema de inyección Common-Raíl fue desarrollado conjuntamente por Magneti Marelli y Fiat a principios de los años 90 y finalmente industrializado por Bosch. Desde ese momento ha ido incorporándose en diferentes marcas a varios motores debido a la relativa facilidad para su integración. El Common Raíl, al igual que cualquier otro sistema de inyección, asume las siguientes funciones:– Proporcionar el combustible necesario para el motor diésel en cualquier circunstancia.– Generar la alta presión para la inyección y distribuir el combustible hacia los cilindros.– Inyectar el combustible necesario con exactitud en cada cilindro, con el orden adecuado y en el momento preciso.Pero este sistema aporta además otras ventajas:– La generación de la alta presión es independiente del control de la inyección, puesto que se basa en el principio de la acumulación.– Permite trabajar con valores de presión superiores a la generada por bombas rotativas.– La presión de inyección se consigue con independencia del régimen de giro del motor.– Permite el control preciso del caudal y presión de la preinyección.– El control de la inyección es totalmente electrónico.Como resultado de la aplicación de este sistema, se obtiene una mayor suavidad de funcionamiento con incrementos de par próximos al 50% a bajos regímenes de giro y aumentos de potencia del 25%, todo ello con reducciones de consumo de combustible del 20%.